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Hobie cat converti au pouvoir

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Hobie cat converti au pouvoircroisière en bateau

Comme je suis maintenant à la retraite, j'ai le temps et l'énergie pour assouvir mes passions de la croisière et de la photographie. J'ai toujours eu un amour profond pour la mer et être sur l'eau, donc mon récent achat d'un Hobie Cat a été une décision facile. Je voulais opter pour un bateau qui correspondait à mes besoins plutôt que le bateau que je considérais « bon », le choix étant souvent dicté par le prix, dans ce cas j'étais prêt à me passer de quelques caractéristiques qu'il aurait été agréable d'avoir sur planche comme le propulseur d'étrave, le treuil d'ancre chn, etc., plutôt que de dépenser cet argent supplémentaire, mais un Hobie a toujours été mon choix préféré pour les bateaux et je pense que cela a enfin été justifié.

Une chose que j'ai envisagée était l'option de conversion qui existe avec les propriétaires de chats Hobie, alors j'ai parlé à quelques propriétaires et j'ai découvert que la majorité d'entre eux avaient converti leur chat au pouvoir. J'ai trouvé cela très facile à comprendre, un chat est un moteur relativement léger et simple, donc l'ajout d'un moteur in-bord consiste simplement à connecter le moteur et le gouvernail car le moteur hors-bord entraîne le gouvernail sans aucune modification requise. Pour ceux qui ne possèdent pas de Hobie Cat, les bases sont les suivantes,

Chat

Un Hobie Cat est un petit catamaran avec une coque de catamaran et une poupe monocoque intérieure amovible. Il est conçu avec un montage facile et peu coûteux à construire. Les coques sont fabriquées à partir d'une construction entièrement en mousse et ont un rapport résistance/poids élevé, ce qui signifie qu'elles sont idéales pour ceux qui manquent de temps et d'argent.

Gouvernail et trim tab

Le bateau est propulsé par deux hélices hors-bord in-bord montées de chaque côté de la coque, qui sont également utilisées pour diriger le bateau. Le gouvernail est un système de direction traditionnel, qui est tiré à bâbord ou à tribord en tournant le trim tab. Une barre de contrôle sous la coque contrôle le degré d'inclinaison du gouvernail. Les deux hélices sont équipées d'hélices réglables, ce qui signifie que le bateau peut utiliser n'importe quel type de moteur (moteur slboat ou moteur hors-bord). Le contrôle du trim tab est similaire à la barre d'un bateau et également situé sous la coque, et il contrôle l'assiette avant-arrière du bateau. Un volet compensateur Hobie a un levier qui tourne autour d'un axe de pivot. L'axe de pivot lui permet de pivoter de bâbord à tribord, ce qui fait pivoter le volet compensateur de bas en haut et dans l'autre sens. La longueur de l'axe de pivot détermine la quantité de mouvement que le volet compensateur est autorisé à faire et l'axe de pivot a une plage de mouvement limitée, car il ne doit pas se croiser.

Gouvernail

Un gouvernail est un mécanisme pour diriger le bateau, un peu comme le volant d'une voiture. Ils sont utilisés pour déplacer le bateau à gauche ou à droite. Un pr de gouvernails hors-bord sont situés de chaque côté du bateau. Ils sont reliés au gouvernail par un système hydraulique et le mécanisme contrôle la quantité d'angle de gouvernail avec le compensateur. Le volet compensateur est relié au gouvernail par un système hydraulique et contrôle également la quantité d'angle de gouvernail et il est relié par un axe de pivot. Le gouvernail peut être actionné manuellement ou électroniquement, via une télécommande. Un volet compensateur Hobie a un levier qui tourne autour d'un axe de pivot. L'axe de pivot lui permet de pivoter de bâbord à tribord, ce qui fait pivoter le volet compensateur de bas en haut et dans l'autre sens. La longueur de l'axe de pivot détermine la quantité de mouvement que le volet compensateur est autorisé à faire et l'axe de pivot a une plage de mouvement limitée, car il ne doit pas se croiser.

Un gouvernail est monté au centre, sous la ligne de flottaison. Ce gouvernail permet au bateau de se déplacer à une vitesse très lente. Il est également connu sous le nom de gouvernail central, qui se trouve au centre du bateau, sous le bateau, près de la quille. Le gouvernail peut diriger le bateau à gauche et à droite, tout comme le volant d'une voiture peut faire tourner le véhicule. Le gouvernail est relié à la coque par des tuyaux et des câbles. Il doit également être relié au bateau avec l'axe de pivot du gouvernail pour pouvoir barrer. Un gouvernail peut diriger le bateau manuellement ou être contrôlé par une télécommande. Il est utilisé par les bateaux qui utilisent une barre centrale.

Gouvernail de direction

Une palette de gouvernail est utilisée pour ajuster la quantité d'angle de gouvernail. Il est utilisé pour une conduite fine et il contrôle également la vitesse du bateau. Une girouette de gouvernail utilise un système hydraulique pour contrôler l'angle du gouvernail et elle a un axe de pivot, qui est connecté au gouvernail. L'axe de pivot déplace les aubes du gouvernail pour modifier l'angle du gouvernail. Il dispose également d'une plage de débattement pour contrôler la vitesse du bateau.

Gouvernail

Les gouvernails sont généralement en aluminium. Ils sont aussi généralement en plastique. Ils sont reliés à la coque centrale du bateau par des tuyaux et des câbles. Il existe deux types de safrans, à savoir le safran fixe et le safran de barre. Le gouvernail fixe est généralement utilisé dans les grands bateaux de haute mer. Le gouvernail de barre est principalement utilisé dans les petits bateaux, où il y a un petit espace, donc la barre est située sur la poupe. Un gouvernail a également un contrôle d'angle de gouvernail, car il doit pouvoir tourner à une quantité limitée pour diriger le bateau. Le gouvernail est relié à la coque par des tuyaux et des câbles, et il se connecte également à l'axe du gouvernail. Un gouvernail n'est pas nécessaire pour un petit bateau, sauf s'il traverse les vagues.

SLS

Les bateaux sls sont généralement constitués d'un matériau en tissu. Ils sont soit carrés, soit ronds. Les sls sont reliés au mât par divers accessoires, comme les drisses de cordage, les drisses d'écoute et les haubans.

Mâts

Les mâts sont généralement en bois, avec une armature en acier. Il maintient le mât vers l'extérieur, qui se connecte ensuite à la coque et au chapeau de mât.

Poste de pilotage

Les cockpits sont généralement en contreplaqué, avec une ossature métallique, en acier, aluminium ou alliage d'aluminium. Il contient la barre du bateau, les bouteilles d'eau, la ligne médiane, la rame de direction, les instruments de navigation, la manette des gaz et le siège.

DESSUS

Sur le côté droit du cockpit, vous verrez le côté bâbord. Il a les parties suivantes.

Courroie d'étrave/Poupe

Ils sont également connus sous le nom de virures, ils maintiennent la proue et la poupe en équilibre. Ils maintiennent le bateau à niveau sur l'eau.

AILE

Les ailes sont deux sections à l'avant et deux sections à l'arrière de la coque. Ils aident un bateau à tourner, comme ils l'aident à tourner sur l'eau, mais ils assurent également la flottabilité en cas de besoin. Ils permettent également une meilleure direction.

Marche de mât

Une marche de mât est une marche, une plate-forme avec une surface plane sur laquelle vous pouvez marcher lorsque le mât est en place.

Gouvernail

Un gouvernail est une pièce métallique à l'arrière. Il sert à diriger un bateau. Il est également utilisé pour protéger la poupe en cas de mauvais temps. Ils sont aussi généralement utilisés comme décoration.

LUMIÈRES

Un bateau est tenu d'avoir des lumières, même de jour. Il existe différents types de lumières. Ceux que vous voyez au loin sont probablement des feux de navigation. Ils sont mnly pour la navigation de nuit. Certains sont nécessaires à des fins spécifiques, comme une lampe de proue illuminée.


Voir la vidéo: Hobie 21 Power Conversion (Décembre 2022).

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